关于弹性联轴器拆卸，你需要知道的三点

冶金及备件中都需要使用到联轴器，联轴器的装卸需要严格遵循要求，不能盲目装卸，否则会使联轴器损坏，给作业带来不必要的麻烦。对这个问题我们必须加以注意，以下的内容一起来学习弹性联轴器的拆卸：

弹性联轴器结构比较简单，制造容易，无需润滑，无需与金属硫化粘合，更换弹性套方便，无需移动半联轴器，具有一定的两轴相对偏移及减振缓冲性能。橡胶套筒工作是受压缩变形的，由于弹性套筒厚度小、体积小、弹性变形有限，因此弹性联轴器虽然可以补偿轴位移和弹性，但其轴位移的许用补偿量较小，弹性差。

1、弹性套筒销联轴器是依赖柱销组在接触表面上产生的摩擦力产生摩擦力，而压入橡胶弹性套以传递扭矩。安装基座刚性好.对中精度较高.冲击载荷小.对减振要求不高的中小型轴系传动在拆卸联轴器时，一般先拆掉连接螺栓。

2、因螺纹表面沉积一层油垢.腐蚀产物和其他沉积物，就是螺栓不容易拆下，特别对于锈蚀严重的螺栓，拆卸十分困难。对连接螺栓的拆卸应选用适当的工具，因为螺栓的外六角或内六角受力平面已滑落和损坏，拆卸更加困难。对已生锈或有较多油垢的螺栓，经常使用溶剂(例如松锈剂)将螺栓与螺母的连接处喷上溶剂，使溶剂渗入螺纹，因此易于拆卸。如仍无法将螺栓拆下，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。

3、采用加热的方式，让螺母和螺栓之间的间隙增大，锈蚀物也容易脱落，从而使得螺栓拆开更加容易。拆装联轴器时，最难的工作是从轴上拆卸轮毂。对键连接的轮毂，一般采用三脚拉马或四脚拉马拆卸。所选择的拉马应与轮毂的外形尺寸相匹配，拉马各脚的直角钩与后轮毂侧边结合要适当，用力时不会产生滑脱现象。此法只适用于过盈较小轮毂拆卸，对于过盈较大的轮毂，通常采用加热法，或与液压千斤顶同时配合拆卸。

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